优质钢结构滑动支座 钢结构连廊滑动支座专业生产厂家
滑动支座球铰支座选用时应注意的事项:1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平弹性刚度。2、选用支座时应注意支座的类型,即双向活动型、单向活动型、固定型。3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度,是为了工程减震的需要。,连廊球铰支座技术参数:1、连廊球铰支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别。2、连廊球铰支座的抗水平力为竖向承载力的20%。3、连廊球铰支座抗竖向拉 力: GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%,GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%。4、设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计)。5、连廊球铰支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm,以上技术要求均可根据客户要求设计生产。,支座与其他支座相比(如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等),静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下,支座仅产生极小变形,能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。。
球铰支座选用时应注意的事项
1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平弹性刚度。松动地脚螺母清洗上油,然后紧固以免螺母锈死。,抗震型球型支座可万向转动,万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传迅、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、可靠。,支座技术参数1、支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别。2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%。3、支座抗竖向拉力: GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%,GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%。4、设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计)5、支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm,以上技术要求均可根据客户要求设计生产。,支座具有抗拉结构,可减少桥端压重块。,校核并定点检查支座高度变化,以便校核支座内聚四氟乙烯板的磨损情况。
2、选用支座时应注意支座的类型,即双向活动型、单向活动型、固定型。钢结构支座的主要技术性能: 1、可承受竖向载荷。2、具有抗竖向拉竖向地震时上下结构不脱节。3、具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱落。4、可适应径向、环向的位移要求。5、可适应任意方向的转角要求。6、减震支座具有良好的减震性能。7、支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结结构的反力比较均匀。8、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。,支座与其他支座相比(如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等),静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下,支座仅产生极小变形,能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。
3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度,是为了工程减震的需要。球铰支座选用时应注意的事项:1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平弹性刚度。2、选用支座时应注意支座的类型,即双向活动型、单向活动型、固定型。3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度,是为了工程减震的需要。,不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。,连廊球铰支座技术参数:1、连廊球铰支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别。2、连廊球铰支座的抗水平力为竖向承载力的20%。3、连廊球铰支座抗竖向拉 力: GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%,GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%。4、设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计)。5、连廊球铰支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm,以上技术要求均可根据客户要求设计生产。,支座特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程,尤其在地震高烈度区更为适用。,支座具有抗拉结构,可减少桥端压重块。
抗震型球型支座可万向转动,万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传迅、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、可靠。KZQZ滑动抗震型球型支座可承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力作用下,只要上、下结构本身不破坏,由于此种橡胶支座存在就不会发生落梁,落架等灾难性后果(一般来说,支座是个薄弱环节,在强大的地震力作用下,极易发生落梁或落架,而此种支座的强度和延性均高于结构本身),故特别适用于高烈度地震区的设防,具备能抗地震烈度9度的能力。不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。,定期对支座钢件表面进行油漆防锈处理(不锈钢滑动面除外)。
KZQZ滑动抗震型球型支座与其他支座相比(如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等),静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下,支座仅产生极小变形,能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。 KZQZ滑动抗震型球型支座通过球面传力,受力面积大,并采用机种材料的优化组合故与其他铰结构支座相比(如摇摆支座、辊轴支座等),其体积和高度均大大减少,重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。KZQZ滑动抗震型球型支座适用温度范围大(-40℃~+70℃),耐久性好;不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。KZQZ滑动抗震型球型支座特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程,尤其在地震高烈度区更为适用。KZQZ滑动抗震型球型支座具有抗拉结构,可减少桥端压重块。支座在安装时要仔细检查支座螺栓有无剪断,支座橡胶密封圈有无龟裂、老化。检查支座相对位移是否均匀,并逐个记录支座位移量。清除支座本身及附近的杂物与灰尘,并仔细擦干净不锈钢表面。松动地脚螺母清洗上油,然后紧固。以免螺母锈死。校核并定点检查支座高度变化,以便校核支座内聚四氟乙烯板的磨损情况。当支座高度变化超过3毫米时,应拆除橡胶密封圈检查聚四氟乙烯板的磨损情况。定期对支座钢件表面进行油漆防锈处理(不锈钢滑动面除外)附注:环氧树脂砂浆配合比(重量比)环氧树脂(6101)100;乙二胺:8-10或乙烯四胺:14-15;二丁脂:12;水泥或石英粉及细砂250-300。抗震型球型支座可万向转动,万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传迅、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、可靠。,钢结构支认选用时应注意的事项:1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平弹性刚度。2、选用支座时应注意支座的类型,即双向活动型、单向活动型、固定型。3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度,是为了工程减震的需要,连廊球铰支座技术参数:1、连廊球铰支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别。2、连廊球铰支座的抗水平力为竖向承载力的20%。3、连廊球铰支座抗竖向拉 力: GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%,GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%。4、设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计)。5、连廊球铰支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm,以上技术要求均可根据客户要求设计生产。,支座特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程,尤其在地震高烈度区更为适用。
钢结构铰支座清除支座本身及附近的杂物与灰尘,并仔细擦干净不锈钢表面。。
球铰支座,抗震球型钢支座 钢结构支座(又名网架支座)分减振球型钢支座和抗球铰支,钢结构球铰支座,座 球铰支座,抗震球型钢支座 钢结构支座(又名网架支座)分减振球型钢支座和抗震球型钢支座,亦称为万向转动球铰支座。
一、钢结构支座的主要技术性能: 1、可承受竖向载荷;2、具有抗竖向拉竖向地震时上下结构不脱节;3、具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱落;4、可适应径向、环向的位移要求;5、可适应任意方向的转角要求;6、减震支座具有良好的减震性能;7、支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结结构的反力比较均匀;8、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。
二、 支座技术参数1、支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别2、支座的抗水平,滑动支座,力为竖向承载力的20%;3、支座抗竖向拉力: GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%; GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%;4、设计转角,滑动球铰支座,为0.08rad(可根据用户要求另行设计)5、支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm;以上技术要求均可根据客户要求设计生产。
三、 钢结构支认选用时应注意的事项:1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平弹性刚度。2、选用支座时应注意支座的类型,即双向活动型、单向活动型、固定型。3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度,是为了工程减震的需要。
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