衡水京开桥梁工程配件有限公司
钢结构支座 , 网架支座 , 球铰支座 , 橡胶支座 , 管道封堵气囊
优质建筑钢结构球型支座 隔震支座优惠促销

     连廊球铰支座适用范围:球铰支座适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程,尤其在地震高烈度区更为适用。
    球型支座钢结构支座的主要技术性能:  1、可承受竖向载荷。2、具有抗竖向拉竖向地震时上下结构不脱节。3、具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱落。4、可适应径向、环向的位移要求。5、可适应任意方向的转角要求。6、减震支座具有良好的减震性能。7、支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结结构的反力比较均匀。8、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。,清除支座本身及附近的杂物与灰尘,并仔细擦干净不锈钢表面。,钢结构支认选用时应注意的事项:1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平弹性刚度。2、选用支座时应注意支座的类型,即双向活动型、单向活动型、固定型。3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度,是为了工程减震的需要,支座在安装时要仔细检查支座螺栓有无剪断,支座橡胶密封圈有无龟裂、老化。
 
       连廊球铰支座技术参数
1、连廊球铰支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别;
2、连廊球铰支座的抗水平力为竖向承载力的20%;球铰支座,抗震球型钢支座 钢结构支座(又名网架支座)分减振球型钢支座和抗球铰支座  球铰支座,抗震球型钢支座 钢结构支座(又名网架支座)分减振球型钢支座和抗震球型钢支座,亦称为万向转动球铰支座。,支座具有抗拉结构,可减少桥端压重块。,支座与其他支座相比(如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等),静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下,支座仅产生极小变形,能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。
3、连廊球铰支座抗竖向拉 力: GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%; GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%;
4、设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计)。检查支座相对位移是否均匀,并逐个记录支座位移量。,支座具有抗拉结构,可减少桥端压重块。,支座通过球面传力,受力面积大,并采用机种材料的优化组合故与其他铰结构支座相比(如摇摆支座、辊轴支座等),其体积和高度均大大减少,重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。
5、连廊球铰支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm;以上技术要求均可根据客户要求设计生产。
     支座具有抗拉结构,可减少桥端压重块。,支座与其他支座相比(如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等),静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下,支座仅产生极小变形,能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。
     
     滑动球铰支座松动地脚螺母清洗上油,然后紧固以免螺母锈死。,当支座高度变化超过3毫米时,应拆除橡胶密封圈检查聚四氟乙烯板的磨损情况。,支座特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程,尤其在地震高烈度区更为适用。,支座在安装时要仔细检查支座螺栓有无剪断,支座橡胶密封圈有无龟裂、老化。。
      球铰支座,抗震球型钢支座 钢结构支座(又名网架支座)分减振球型钢支座和抗球铰支,固定铰支座,座  球铰支座,抗震球型钢支座 钢结构支座(又名网架支座)分减振球型钢支座和抗震球型钢支座,亦称为万向转动球铰支座。
 一、钢结构支座的主要技术性能:  1、可承受竖向载荷;2、具有抗竖向拉竖向地震时上下结构不脱节;3、具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱落;4、可适应径向、环向的位移要求;5、可适应任意方向的转角要求;6、减震支座具有良好的减震性能;7、支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结结构的反力比较均匀;8、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。 
二、 支座技术参数1、支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别2、支座的抗水平,盆式支座,力为竖向承载力的20%;3、支座抗竖向拉力: GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%; GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%;4、设计转角,球形钢支座,为0.08rad(可根据用户要求另行设计)5、支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm;以上技术要求均可根据客户要求设计生产。
  三、 钢结构支认选用时应注意的事项:1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平弹性刚度。2、选用支座时应注意支座的类型,即双向活动型、单向活动型、固定型。3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度,是为了工程减震的需要。 



    


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